| Region(en): | Bayerischer Jura, Naturpark Altmühltal |
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| Linie(n): |  |
Willkommen im Radl-Paradies!
Fahrradwege wie der König- Ludwig-, Altmühl-Naab-, der Fünf-Flüsse-Radweg oder die Tour de Baroque führen parallel bzw. treffen sich entlang der Route des Kanal-Altmühl-Express und machen damit dieses Gebiet zu einem El Dorado für Fahrradfahrer. Der VGN bringt Sie mit dieser Freizeitlinie inklusive Fahrradanhänger mitten hinein.
Bushaltestellen in den schönen Städtchen Berching, Beilngries und Dietfurt ermöglichen es Ihnen, Ihre Fahrradtour beliebig zu gestalten. Oberpfälzer Gastronomie in den Wirtsstuben, traditionellen Biergärten oder auf den Plätzen der Städte runden den Tagesausflug ab.
Aber auch für Wanderer bietet das Gebiet rund um Sulz, Altmühl und Altem Kanal zahlreiche Alternativen. Ob auf dem Wallfahrtsweg zu Kirchen und Klöstern oder dem Altmühl-Panorama-Weg mit seiner Sulztal-Schlaufe über und entlang der Flüsse – die Gegend am Schnittpunkt von Altmühltal und Oberpfälzer Jura ist mehr als einen Ausflug wert.
Der Kanal-Altmühl-Express fährt vom 1.5.-1.11. an Sonn- und Feiertagen von Neumarkt i. d. OPf. parallel zum Alten Kanal nach Dietfurt.
Von Neumarkt bis Beilngries verkehrt ebenso die Linie 
und ergänzt das Angebot. Den Fahrplan hierzu finden Sie im Fahrplanbuch oder hier
Wir freuen uns auf Sie!
Kanal
Als Förderer der Industrie in Bayern vollendete König Ludwig I. (1786 –1858) das Vorhaben Karl des Großen, eine Wasserverbindung zwischen Nordsee und Schwarzem Meer zu schaffen. Eines seiner Lieblingsprojekte, der Ludwig-Donau-Main-Kanal, verband bei seiner Fertigstellung 1846 auf 172,4 km Länge die Flüsse Donau und Main miteinander und überwand mit Hilfe von 100 Schleusen eine Höhe von rund 260 m. Das zur Bauzeit als technische Meisterleistung anzusehende Bauwerk kostete insgesamt 17.433.795 Gulden.
Nur kurze Zeit von wirtschaftlicher Bedeutung (in Betrieb bis 1950) ist der „Alte Kanal“ heute vor allem zwischen Nürnberg, Neumarkt und Beilngries ein wunderbares Erholungsgebiet, entlang dessen es sich aufgrund seiner nur leichten Anstiege „königlich radeln“ lässt. Knapp 150 Jahre später wurde der Rhein-Main-Donau-Kanal – im Volksmund „Neuer Kanal“ genannt – fertiggestellt.
Von Bamberg bis Kehlheim wird ein Höhenunterschied von 230 m auf die Scheitelhöhe von 406 m und von dort um 68 m nach Kehlheim (338 m) mittels 16 Schleusen überwunden. Der Kanal wurde 1992 nach 32-jähriger Bauzeit für damals ca. 4,5 Milliarden DM fertiggestellt.
