Dieses Projekt ist Teil des Sofortprogramms „Saubere Luft“ und wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale In­fra­struk­tur be­zu­schusst.

Ich wusste nicht, dass es WLAN in Stra­ßen­bahnen und Bussen gibt. Ich fahre mit der U1 und U2 vom Maffeiplatz nach Schoppershof. Vom WLAN am Haupt­bahn­hof wusste ich. Grund­sätz­lich würde ich es begrüßen, wenn in allen Fahr­zeugen kos­ten­loses WLAN wäre. Die App nutze ich regelmäßig, um zu sehen, wann ich losfahren muss und wie lange ich brauche.

Violeta

Ich wusste, dass es WLAN in Bussen und Bahnen gibt. Mein Weg ist von Weisendorf nach Nürn­berg und zurück. Ich habe mich schon einmal am Haupt­bahn­hof eingewählt. Ich traue dem Netz aber nicht so ganz. Man kann nie wissen, wer auf die Daten zugreift. Wenn ich aber mein mobiles Datenvolumen verbraucht habe, gehe ich natürlich per freies WLAN ins Netz.

Selin

Ich benutze das WLAN seit sechs Monaten. Es ist gut für Fahr­plan­aus­künfte, Wegver­bin­dungen und manchmal checke ich auch online meine Mails während der Fahrt oder höre gestreamte Musik. Dafür kann ich das WLAN gut gebrauchen. Die VGN-App nutze ich regelmäßig, um die Ver­bin­dungen zu checken und um Fahr­kar­ten zu kaufen.

Upma

»DIGITALE DIENSTE ERLEICHTERN UNSEREN ALLTAG«

3 Fragen an Thomas Haberer

Referent für Logistik und Digitalisierung im Verkehrsbereich im Bay­e­rischen Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr

Ich bin seit Fe­bru­ar als Praktikantin beim Straßenkreuzer und bei der Mudra und wohne in der Nähe von Velburg. Somit bin ich täglich zu Fuß, mit dem Auto, dem Zug, der Stra­ßen­bahn, der U- Bahn und dem Bus un­ter­wegs. Zugfahren ist echt entspannt. Al­ler­dings ist es uncool, wenn die jungen Leute zur Kasse gebeten werden. Kinder, Jugendliche und sozial schwache Menschen sollten umsonst fahren dürfen. Ich mache gerade den Führerschein, aber mir ist schon bewusst, dass der Zug und die Stra­ßen­bahn sowieso fahren und jeder Autofahrer zu­sätz­liche Energie verbraucht und zur Verschmutzung beiträgt. Ich hätte gedacht, dass die Mo­bi­li­tät 50 Prozent Anteil am CO₂ -Ausstoß hat. Knapp 25 Prozent sind jedoch auch schon jede Menge, die wir reduzieren müssen.

Amelie Hinterberger

Ich komme aus Ghana und habe die letzten Jahre in London gelebt. Die Stra­ßen­bahnen und Busse sind hier sehr sauber und im Vergleich zu London ist der Fahr­preis auch nicht zu hoch. Ich finde Nürn­berg hat als Stadt eine schöne Größe und ich fahre gerne mit den öf­fent­lichen Ver­kehrs­mit­teln. Es kann auch nicht jeder mit dem Auto fahren. Mit öf­fent­lichen Ver­kehrs­mit­teln kann Energie gespart werden, was dann gut für das Klima ist.

Ernest Achempong

Ich fahre viele Strecken mit dem Fahrrad. Meinen Arbeitsplatz habe ich mir auch bewusst in der Nähe gesucht, um un­ab­hän­gig vom Auto zu sein. Die Er­wach­se­nen sollten Vorbild bei der umweltbewussten Mo­bi­li­tät sein, damit die Kinder dann Strecken selber umweltverträglich bewältigen können. Ich glaube an die negative Veränderung des Klimas und hier in der Bayreuther Straße in Nürn­berg wird die Luft durch den Verkehr auch immer schlechter. Dafür ver­ant­wort­lich ist der Stau der autofahrenden Pendler.

Cornelia Goertz

Ich habe eine Jah­res­kar­te für die öf­fent­lichen Ver­kehrs­mit­tel. Das ist mir wichtig. Ein­zel­fahr­karten wären mir zu teuer. Das Jahresabo finde ich gut. Über die Umwelt und das Klima mache ich mir schon Gedanken. Ich versuche, Plastiktüten zu vermeiden und schalte alle Stromver­bin­dungen bei Nichtgebrauch aus. Ich fahre alles mit den Öf­fent­lichen von der Sigmundstraße zum Nordostbahn­hof und dann zurück nach Zabo. Auch Familienbesuche mache ich um­welt­freund­lich nach Fürth und Zirndorf mit Bussen und Bahnen.

Uschi Glückshofer

3 Fragen an Lena Jakob
Klimaschutzbeauftragte der Stadt Erlangen

Ich benutze die App jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit von Nürn­berg nach Erlangen. Ich kaufe mir damit Tickets und habe die App schon seit fünf Jahren. Ich finde es gut, dass man nicht mehr zum Fahr­kar­ten­au­to­maten muss, um eine Fahr­kar­te zu kaufen. Ich benutze die App auch für die Fahrt mit der S-Bahn und für Wochenendausflüge mit der Familie. Wir haben gar kein Auto mehr.

Amelie Casse

Ich habe seit vier Monaten die App. Ich nutze sie für Fahr­plan­aus­künfte und zum Ti­cket­kauf. Der Betrag wird dann ein­fach vom Konto abgebucht. Es ist ein­fach, eine Strecke rauszusuchen und dazu dann gleich das Ticket zu laden. Auch die An­mel­dung ist sehr ein­fach. Ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht, sie ist ein­fach praktisch. Einmal hat trotz Echt­zeit eine Gleisangabe für die S- Bahn nicht gestimmt. Aber sonst hat bisher alles gepasst.

Alexander Ciborn

Ich nutze die VGN App, um zur Arbeit und zu Freunden zu kommen. Meistens kaufe ich mir vor Fahrt­an­tritt die Fahr­kar­te schon zuhause. Ich finde es gut, dass aktuelle Meldungen erscheinen. Manchmal ist die Info nur eine Aufzugstörung, die ich nicht brauche. Aber Meldungen über Um­lei­tungen und Bau­stel­len wiederum finde ich echt nützlich.

Viola Mezera

Ich habe ein Schü­ler­ti­cket,  benutze die App aber für die Fahr­plan­aus­kunft. Ich kann ein­fach auf die Routen klicken und sehe gleich den Weg auf einer Karte. Auch dass die Fahrtlänge angezeigt wird, ist super. Für die Fahrt nach Hers­bruck lasse ich mir immer das aktuelle Gleis für die S- Bahn anzeigen und sehe dann sofort, wenn Gleis­än­de­rungen angezeigt sind.

Emily Übler

Ich habe die App erst seit Kurzem, weil ich bisher eine andere genutzt habe. Die VGN App ist eindeutig besser. Sie kommt mir viel stabiler vor. Außerdem bekommt man auch den Fußweg angezeigt. Die Infos über Sturmwarnungen und Ver­spä­tungen sind top. Auch Zug­ver­spä­tungen werden aktuell angezeigt. Und die nächste erreichbare Hal­te­stel­le finde ich so auch schnell heraus.

Jessica Maußner

3 Fragen an Dr. Hans Reichhart
Bay­e­rischer Staatsminister für Wohnen, Bau und Verkehr und Aufsichtsratsvorsitzender der Bay­e­rischen Ei­sen­bahn­ge­sell­schaft (BEG)

„Ich kenne niemanden, der au­ßer­halb von Erlangen wohnt und keine Se­mes­ter­ti­cket-Zu­satz­kar­te hat“, sagt Niklas Ebert. „Für uns Stu­den­ten ist das perfekt.“

Der 20-Jährige Fürther studiert im zweiten Se­mes­ter In­ter­na­ti­o­nal Production Engineering and Management an der Friedrich-Alexander-Uni­ver­si­tät Erlangen-Nürn­berg und hat den direkten Vergleich. Im ersten Se­mes­ter ist er noch zusammen mit zwei Freunden täglich mit dem Auto nach Erlangen gefahren. Jetzt haben sich alle die Zu­satz­kar­te gekauft und fahren mit der S-Bahn bis zur Paul-Gossen-Straße und von dort mit dem Fahrrad zum Südgelände der Technischen Fakultät.

Von Haus­tür zu Haus­tür dauert das etwa 40 Mi­nu­ten, mit dem Auto ging es nicht viel schneller, war aber viel teurer. „Außerdem muss ich nicht lange überlegen, was ich für einen Fahr­schein brauche, wenn ich mal in die Stadt fahren will. Und auch wenn wir am Wo­chen­en­de feiern gehen, ist es total praktisch“, findet Niklas. Sein Se­mes­ter­ti­cket hat er auf dem Smart­phone immer mit dabei. Und falls der Akku einmal leer sein sollte, hat er es noch ausge­druckt in der Tasche.

Sich in der Stadt einen Park­platz zu suchen, darauf hat Renate Spree keine Lust. „Seit ich 16 bin, fahre ich regelmäßig mit Bussen und Bahnen“, sagt sie mit einem sympathischen Lachen. „Das ist für mich sehr praktisch, denn ich habe immer in der Stadt gearbeitet.“

Von ihrem Wohn­ort in der Nähe des Nordostbahn­hofes bis zu ihrem Arbeitsplatz braucht sie gerade einmal eine Viertelstunde. „Seit die U3 bis zum Bahn­hof Klinikum fährt, ist das ideal für mich.“ Natürlich freut sie sich auch über den Zuschuss, den ihr Ar­beit­ge­ber zum FirmenAbo bezahlt.

Seit ein paar Jahren hat Renate Spree sogar die „Plus“-Va­ri­an­te des FirmenAbos, bei der am Abend ab 19 Uhr und am Wo­chen­en­de rund um die Uhr weitere Per­so­nen (oder auch Fahr­räder) mit­fah­ren können. „Meist ist das mein Mann. Wenn wir zusammen zum Einkaufen in die Stadt fahren oder mal ins Kino gehen, fahren wir auch mit U-Bahn oder Bus. Wenn man das nur ein oder zwei Mal im Monat macht, haben sich die paar Euro schon gelohnt.“ Und man muss an nichts weiter denken, sondern kann ein­fach ein­stei­gen und losfahren. „Alles in allem möchte ich mein Abo nicht missen“, so das Fazit der langjährigen Nutzerin.

Für den Weg zur Arbeit in Vestenbergsgreuth braucht Eva Hartmann zwar ein Auto. Aber in ihrer Frei­zeit nutzt sie lieber Busse und Bahnen.

„Fast direkt vor meiner Haus­tür in Johannis fahren die Bus­linie 34 und die Stra­ßen­bahn­li­ni­e 6“, schildert die Lebensmittelchemikerin. „Mein Ticket kaufe ich immer mit der VGN-App. Das ist total ein­fach, ich muss nicht einmal mehr ein Passwort eingeben, sondern kann mit meinem Fingerabdruck bezahlen.“ Außerdem entfällt die Kleingeldsuche und die Wartezeit am Au­to­maten.

„Als Gelegenheitsfahrerin muss ich sowieso nachschauen, wann die Stra­ßen­bahn oder der Bus fahren“, erklärt Eva Hartmann. „Dann kann ich gleich in einem Arbeitsgang das Ticket kaufen.“ Dazu muss sie auch keine Ta­rif­zo­nen zählen, sondern gibt ein­fach Start und Ziel ein.

„Man muss nur darauf achten, das Ticket nicht zu früh zu buchen, sonst ist es womöglich vor Fahrt­an­tritt schon abgelaufen“, gibt sie zu bedenken. Das ist ihr einmal fast passiert, als sich Freunde, mit denen sie verabredet war, verspäteten. Es hat dann aber gerade noch geklappt. „Und wenn ich am Wo­chen­en­de Besuch bekomme, fahren wir immer mit dem Tages–Ticket Plus. Das Schöne ist, dass es am Wo­chen­en­de zwei Tage gilt. Das lohnt sich immer!“

„Die MobiCard erspart uns das zweite Auto“, sagt Jürgen Edinger. Kaum ein Tag vergeht, ohne dass er oder seine Frau Christa Gebrauch von dem über­trag­baren Ticket machen. Seit rund zehn Jahren ist die Familie regelmäßiger Nutzer der ver­bund­weit gültigen 9-Uhr-MobiCard.

Egal, ob es zum Einkaufen in die Stadt, mit dem Fahrrad ins Grüne oder zu einem Weinfest im Umland geht: Aus­gangs­punkt ist immer der U-Bahn­hof Langwasser Nord, der nur ein paar Hundert Meter von ihrer Wohnung entfernt liegt.

Am liebsten sind Christa und Jürgen Edinger mit den Fahr­rädern un­ter­wegs, die bei der MobiCard übrigens ohne Aufpreis mit­fah­ren. „Natürlich nicht gerade am Wo­chen­en­de, wenn die Züge sowieso voll sind“, schmunzelt Edinger. „Da richten wir uns nach den Emp­feh­lungen des VGN.“ Zu dieser Jah­res­zeit ist das Frän­kische Weinland das liebste Ziel des Paares. „Dort nutzen wir auch gerne die Frei­zeit­bus­linien.“ In den Wintermonaten machen sie auch öfter einmal Städtetouren, nach Bam­berg, Bayreuth oder Ans­bach bei­spiels­wei­se. Animieren lassen sie sich dabei von den Frei­zeittipps des VGN. „Das VGN-Gebiet ist so groß, da wird es uns nicht langweilig. Und so kos­ten­güns­tig sind wir mit keinem anderen Ver­kehrs­mit­tel un­ter­wegs.“ Das gesparte Geld investieren die Edingers nämlich lieber in größere Reisen. Die letzte führte sie nach Grönland.

Wir fragen Gerd Probst

Un­ab­hän­giger Berater und Tarifexperte, Ge­schäfts­füh­rer von Probst & Consorten

Zum Einkaufen fahre ich einmal die Woche gerne mit den öf­fent­lichen Ver­kehrs­mit­teln. Selbst wenn ich ein Auto hätte, würde ich nicht damit zum Einkaufen fahren.

Das Ein­stei­gen mit meinem Einkaufskarren ist völlig problemlos. Manchmal gönne mir an der Hal­te­stel­le noch einen Espresso.

Anne Süß

Ich fahre immer zum Maschinenbau-Studium von Nürn­berg nach Erlangen.

Ein Auto ist mir viel zu teuer. Das Se­mes­ter­ti­cket ist prima und schont die Umwelt. In Kamerun, wo ich herkomme, wird jetzt auch eine Stra­ßen­bahn­li­ni­e gebaut. Das ist dort auch dringend not­wen­dig für die Umwelt.

Jean Claude Kana

3 Fragen an Richard Mergner

Landesvorsitzender des BUND Na­tur­schutz, Landesverband Bayern und verkehrspolitischer Sprecher des BUND

Die S-Bahn-Ver­län­ge­rung bis nach Dombühl finde ich super, sehr angenehm und pünkt­lich. Jetzt ist man viel flexibler als früher und das Ein-und Aus­stei­gen ist auch bequemer, da es einen Aufzug gibt.

Aber der größte Vorteil ist, dass man auch Abends noch in Nürn­berg etwas un­ter­neh­men kann und mit der S-Bahn wieder nach Hause kommt.

Josef Geppert, Dombühl

Ich fahre vom Plärrer zur Hal­te­stel­le Am Kriegerdenk­mal und bin durch die Ver­län­ge­rung der Stra­ßen­bahnstrecke bis Am Wegfeld etwa 20 Mi­nu­ten schneller zu Hause als früher. Damit bin ich sehr zufrieden.

Philipp Eder

Ich muss gerade für meine Aus­bil­dung als Krankenpflegerin von der Südstadt nach Boxdorf. Dass die Stra­ßen­bahn jetzt nach Wegfeld fährt, finde ich sehr gut. Ich fahre immer öf­fent­lich.

Juliet Onoh

Die Ver­län­ge­rung der U3 bis zum Nordwestring ist für mich eine große Verbesserung. Von Schoppershof bis zu meiner Arbeitsstelle am Nordwestring muss ich jetzt nur noch einmal von der U2 in die U3 um­stei­gen. Vorher musste ich noch zu­sätz­lich den Bus nehmen.

Stefan Haupt

Von Schnepfenreuth, wo ich wohne, habe ich durch die Ver­län­ge­rung der Stra­ßen­bahn­li­ni­e 4 jetzt eine viel bessere Ver­bin­dung in die Stadt und zurück. Ich muss einmal weniger um­stei­gen und fahre jetzt viel öfter mit den Öf­fent­lichen.

Uschi Laugner

3 Fragen an Andreas Starke
Ratsvorsitzender der Me­tro­pol­re­gi­on Nürn­berg und OB der Stadt Bam­berg